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高水位下断裂破碎带隧道掘进及限制性防排水技术研究 项目成果通过评价

来源:广东省公路学 时间:2019-08-01

201974日,广东省公路学会在广州主持召开了高水位下断裂破碎带隧道掘进及限制性防排水技术研究成果评价会。项目由广东省南粤交通揭惠高速公路治理中心、华中科技大学联合完成。会议成立了以丁浩梁淦波刘庭金严宗雪李东升为委员的评价委员会,评价委员会听取了项目组的汇报,审阅了有关技术资料,经质询讨论通过了评价。

评价意见认为:项目组针对高水位下断裂破碎带隧道施工中的要害技术问题,依托小北山1号隧道等工程,通过理论分析、数值模拟、现场爆破振动试验、现场监控量测与反馈分析相结合的研究方法,开展了系统研究,取得了以下创新性成果:

1。提出了高水位下断裂破碎围岩隧道减振控制爆破的装药量及安全距离;

2。基于保持地下水环境相对平衡的理念,提出了限制性防排水注浆材料的配比及单孔注浆结束标准;

3。基于高水位下断裂破碎带的隧道监控量测成果,采用灰色猜测理论,提出了二衬混凝土最佳施作时机。

研究成果解决了依托工程的实际问题,并且成功应用于广东大(埔)丰(顺)(五)华高速公路保利长大工程公司隧道标段,经济效益和社会效益较好,成果具有较强的推广应用价值,对同类隧道工程的设计、施工具有较好的借鉴作用。评价委员会认为该项目研究成果总体上达到国际先进水平。


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